简阳市装备制造产业园区

• 成都二绕东段启动收费 助力区域交通升级

  成都第二绕城高速公路东段近日启动试收费，标志着这一重大交通基础设施正式进入运营阶段。作为成都市招商引资的重要成果，该项目将有效缓解主城区交通压力，促进沿线区域经济发展。一类车全程通行费约78元，通过特大桥梁将加收费用，试收费期限为三年。 一、收费标准与车型分类 成都二绕东段采用差异化收费模式，一类车基价标准为0.57元/车·公里，全程108.894公里，通行费约78元。二类至五类车费用依次递增，分别为156元、234元、312元和390元。通过白土河特大桥、广汉特大桥等5座大型桥梁及隧道时，车辆需额外支付共计16元通行费。 二、工程概况与建设意义 该路段全长108.894公里，双向六车道设计，时速100公里，2010年启动建设，2015年建成通车。作为成都都市圈交通网重要组成部分，项目串联濛阳、三星堆、三岔湖等10个节点，实现与全省高速路网无缝衔接，显著提升区域物流效率。 三、西段运营与路网协同 2016年通车的西段全长114.26公里，一类车全程收费73元，均价0.64元/公里。东西两段形成闭环后，日均分流主城区过境货车超万辆，使绕城内拥堵指数下降约12%。 四、智慧交通与未来规划 全线采用联网收费系统，设置10座匝道收费站。试收费期间将收集车流数据，为2025年拟建的三绕工程提供决策依据。相关部门表示，后续将根据实际运营情况优化费率方案，平衡社会效益与投资回报。

  2025-08-29

• 成都高新区科技创新驱动高企培育成效显著

  近年来，成都市通过招商引资与政策扶持双轮驱动，推动高新技术企业集群式发展。作为西部科技创新高地，成都高新区聚焦新一代信息技术、生物医药等战略性新兴产业，构建全链条培育体系，助力区域经济高质量发展。 一、政策体系持续完善 成都高新区结合国家科技创新导向，出台专项扶持政策，建立“科技型中小企业-高新技术企业-瞪羚企业-独角兽企业”梯度培育机制。通过税收优惠、研发补助等组合措施，降低企业创新成本，2023年累计兑现奖补资金超10亿元，惠及企业1200余家。 二、服务效能显著提升 组建专业服务团队开展“一对一”辅导，建立高企申报预审机制。联合第三方机构开展知识产权布局、财务规范等专题培训，全年组织活动50余场，覆盖企业3000家次。实施“一企一策”精准服务，解决企业技术攻关、人才引进等关键问题200余项。 三、创新生态加速优化 成都高新区建成国家级孵化器28家，吸引200余家科研机构入驻。推动“产学研用”协同创新，促成企业与高校共建联合实验室45个，实施成果转化项目180项。设立总规模100亿元的产业基金，重点支持硬核科技企业成长。 四、产业集聚效应凸显 电子信息、人工智能等主导产业集聚度达85%，诞生一批掌握核心技术的领军企业。生物医药领域新增一类新药临床批件25个，创新药研发数量居全国前列。2023年新增科技型企业4000家，技术合同成交额突破800亿元。 当前，成都正加快实施创新驱动发展战略，通过强化要素保障、深化开放合作，持续壮大高新技术企业矩阵，为打造具有全国影响力的科技创新中心提供支撑。

  2025-08-29

• 成都高新区深化科技奖励改革激发创新活力

  四川省通过出台28项科技奖励制度改革措施，进一步优化科技创新生态，强化招商引资吸引力。此次改革聚焦拓宽提名渠道、提升奖励质量等重点方向，旨在构建符合区域发展需求的科技激励体系，为科技成果转化和产业升级注入新动能。 一、改革方案聚焦八大核心领域 《四川省深化科技奖励制度改革方案》围绕提名机制、评审标准、社会参与等8个方面推出28项具体举措。重点包括简化提名流程，允许行业协会、重点企业等多元主体参与推荐；建立分类评价体系，强化科技成果转化应用导向；增设基础研究类奖项，鼓励长期性、原创性科研攻关。 二、强化市场导向与公平机制 改革明确要求提高奖励透明度，实行全程公示制度，建立评审专家动态调整机制。同步完善失信惩戒措施，对学术不端行为实行“一票否决”。鼓励社会资本设立科技奖项，对符合条件的民间奖励给予政策支持，形成政府与市场协同的激励格局。 三、服务区域创新发展战略 方案特别强调与成渝地区双城经济圈建设的衔接，通过奖励机制引导创新资源向电子信息、装备制造等优势产业集聚。成都高新区将率先试点成果转化类奖项，对实现重大技术突破或产生显著经济效益的项目给予重点奖励。 四、配套措施营造创新生态 同步优化科研人员荣誉激励机制，探索奖金免税、职称评定绿色通道等配套政策。建立获奖项目跟踪服务机制，推动获奖成果与产业需求精准对接。此次改革还将见义勇为表彰纳入制度化轨道，弘扬社会主义核心价值观。 会议特别强调，科技奖励制度改革是实施创新驱动发展战略的关键抓手，需与人才引进、金融支持等政策形成合力。通过系统性制度创新，持续提升区域科技竞争力和产业吸引力，为高质量发展提供核心支撑。

  2025-08-29

• 成都高新区以创新驱动引领经济高质量发展

  在复杂多变的宏观经济环境下，成都高新区通过精准招商引资和产业升级，成为四川省稳增长战略的重要支撑点。当地围绕科技创新、要素保障、政策落地等领域持续发力，推动经济实现质效双升，为区域发展注入新动能。 一、政策引领构建发展新格局 成都高新区深入落实省级稳增长决策部署，率先推出覆盖产业链全周期的配套措施。通过建立重点项目专班机制，优化“一企一策”服务模式，当地在电子信息、生物医药等主导产业领域形成集群效应。2024年数据显示，战略性新兴产业对区域经济增长贡献率突破60%，凸显结构优化成效。 二、要素保障激活市场活力 通过搭建“银政企”对接平台，当地累计为市场主体提供超百亿元融资支持。在土地要素方面，创新推行“标准地+承诺制”供应模式，实现项目拿地即开工。人才公寓、校企联合实验室等配套建设，吸引逾万名高端人才落户，夯实创新发展基础。 三、创新生态培育增长极 成都高新区聚焦科技成果转化，建成国家级孵化器12个，技术合同成交额连续三年保持20%以上增速。当地打造的产业功能区内，高新技术企业密度达每平方公里8.7家，研发投入强度高于全国平均水平1.8个百分点，形成“产学研用”深度融合的创新矩阵。 四、开放协作拓展发展空间 通过深度融入成渝双城经济圈建设，当地与重庆相关园区共建产业链供需对接平台，实现跨区域产业协同。中欧班列（成渝）年度开行量突破2000列，带动跨境电商交易规模同比增长45%，对外开放能级持续提升。 当前，成都高新区正以“十四五”规划为指引，加速建设具有全国影响力的科技创新中心。通过保持战略定力、强化创新驱动，这片热土将持续释放高质量发展活力，为区域经济行稳致远提供示范样本。

  2025-08-29

• 成都金牛宾馆见证四大片区协同发展新突破

  在区域经济一体化加速推进的背景下，四川省通过集中签署25项跨区域合作协议，迈出招商引资与协同发展的关键一步。川南、川东北、攀西经济区及川西北生态示范区以市场化机制打破行政壁垒，在产业发展、基建互联、生态保护等领域展开深度合作，其中川南经济区率先设立200亿元一体化发展基金，成为区域协同创新的重要示范。 一、区域协同进入全面实施阶段 此次签约标志着四川省“一干多支、五区协同”战略进入实质性推进期。继成都平原经济区工作会议后，省级部门联动四大片区通过五轮签约，构建起多层次合作网络。区别于传统行政指令模式，协议特别强调企业主体地位，要求通过利益分享机制激发市场活力，例如在装备制造、清洁能源等产业领域建立跨市州联合招商机制。 二、市场化机制破解同质化竞争难题 以川南经济区为例，自贡、泸州、内江、宜宾四市联合设立总规模200亿元的协同发展基金，重点投向跨区域产业园区、沱江流域生态治理等关键领域。该模式通过股权合作平衡各方利益，有效避免重复建设。攀西经济区则依托钒钛、稀土资源禀赋，建立科技创新联合体，推动产业链上下游跨市布局。 三、基础设施与公共服务共建共享 跨片区合作中，交通互联成为重点。川东北经济区启动城际铁路网规划对接，推动广元至达州高速通道建设；川西北生态示范区联合制定大熊猫国家公园保护性开发标准。在教育医疗领域，成都优质资源将通过“飞地园区”模式向攀西地区延伸，建立远程诊疗、师资培训等常态化协作机制。 四、生态保护构建绿色发展基底 针对长江上游生态屏障建设，协议明确岷江、嘉陵江流域实施联合河长制，建立污染联防联控数据平台。川西北片区探索生态补偿机制，对若尔盖湿地保护区内限制开发的县市给予专项转移支付。同步推进的还有跨区域碳排放权交易试点，首批纳入20家重点企业。 五、开放合作拓展外部空间 协议特别强调“抱团出海”，四大片区将整合中欧班列（成渝）号资源，共建进出口商品集散中心。川南经济区联合申报国家跨境电商综试区，川东北片区打造秦巴山区外贸走廊，通过政策协同提升整体对外开放能级。 此次合作通过制度创新释放区域发展潜能，其核心在于建立可持续的利益平衡机制。未来四川省将定期评估协议落实情况，重点考核产业协同度、要素流通效率等指标，为全国区域协调发展提供新范式。

  2025-08-29

• 青白江斯迈特国际广场打造城北商务新地标

  作为青白江区重点招商引资项目，斯迈特国际广场以4.12万平方米商住综合体为载体，聚焦金融、科技、零售多元业态，依托核心区位与完善配套，构建产城融合示范平台。目前该项目已全面竣工进入招商阶段，将为区域经济升级注入新动能。 一、区位优势赋能商业发展 项目坐落于青白江主城同华大道与华金大道交汇处，半径三公里内覆盖七里溪香等十余个成熟社区，常住人口超八万。周边两横三纵主干道网络衔接成绵高速入口，距轨道交通站点仅八百米，形成十五分钟都市生活圈。根据青白江最新商业规划，该片区被列为现代服务业集聚区，享有税收减免与产业扶持政策。 二、硬件配置对标一线标准 建筑采用双子塔设计，地上十九层涵盖甲级写字楼与精品商业，地下三层配备近三百个智能停车位。空间布局获得绿色建筑二星认证，设置高速电梯十二部、VRV空调系统及5G全覆盖网络。特别规划的两千平方米挑高中庭，可承接品牌发布与艺术展览等高端活动。 三、产业定位突出集聚效应 招商方向锚定三大领域：一是金融机构区域总部，重点引进证券、保险分支机构；二是数码科技体验中心，规划华为、苹果等旗舰店集群；三是首店经济示范区，已与多家国际轻奢品牌达成入驻意向。配套服务层引入连锁生鲜超市与米其林推荐餐厅，形成全天候消费场景。 四、运营模式创新服务体系 采用"政府指导+市场化运营"机制，由专业商管团队提供一站式企业服务，包括工商注册代办、人才公寓申请等十二项增值服务。特别设立两千万元产业扶持基金，对年度纳税超百万企业给予租金补贴。 五、区域经济带动效益显著 项目投入运营后，预计年产值可达十五亿元，创造逾两千个就业岗位。其辐射效应将联动周边住宅区商业升级，推动青白江现代服务业占比提升三个百分点，成为成都北部商圈重要增长极。目前已有二十余家企业完成实地考察，首批签约仪式将于近期举行。

  2025-08-29

• 四川交通建设迎新季 投资动能澎湃势如虹

  四川省公路水路建设迎来强劲开局，前两月固定资产投资突破百亿元大关，为全年招商引资及经济发展奠定坚实基础。交通网络加速织密，重大项目有序铺展，彰显交通建设引领经济社会高质量发展的强劲动能。 一、交通建设迎开门红 四川省交通领域最新数据显示，本年度开局取得显著成效。一至二月，全省公路水路建设固定资产投入达到118.4亿元，同比增加超过12亿元。这项成就标志着“开门红”目标顺利实现。在所有投入构成中，高速公路建设贡献最为突出，占据整体投入的重要比例。其他如联结城乡的干线公路、覆盖乡村的农村路网、通江达海的水运设施及服务民生的站点建设工程均取得相应进展。全年投资计划目标明确指向千亿元大关，意味着该省交通建设有望连续五年维持千亿级规模，显示出持续稳定的投入强度和长远发展决心。 二、多元领域协同推进 从投入分布看，不同层级、不同类型的交通基础设施同步发力： 1. 高速公路骨干网加速成形：作为重中之重，该领域投入占据显著权重，有力支撑着全省路网主骨架建设。其目标清晰：年度确保新增通车里程、有序推进新线开工。 2. 干线公路畅通循环作用强化：连接主要城市与经济节点的国省干线投入稳定，占比明显，其联网与维护工程将持续提升路网整体效能和通行品质。 3. 农村公路畅通微循环效能提升：服务乡村振兴战略的农村路网建设投入占比突出，对于改善县域通行条件、联通城乡经济具有基础性作用。此领域后续还有专门规划予以强化。 4. 水运与枢纽配套同步跟进：水路运输建设项目稳步实施，客运站点等配套设施投入协同推进，完善综合运输服务体系。 三、重大项目精准布局 为支撑全年目标，四川省梳理了系列具有全局性、战略性的重大项目，主要方向明确： 1. 长江经济带立体走廊打造：核心项目聚焦长江川境段能级提升（"三升二"工程）及关键枢纽建设，旨在服务国家战略，强化通江达海能力。 2. 高速公路网络扩能加密：当前有近二十个高速项目处于紧张施工阶段，本年度重点确保多个骨干项目如期交付使用，同时启动新的战略通道项目前期工作。 3. 重点区域通道加速贯通：一批如连接攀西、川南等区域的战略性高速通道项目加快推进进程。 4. 专项工程靶向补强：针对干线联网、公路养护、农村路改善的需求实施专项工程，解决短板问题。 四、专项工程强基提能 本年度创新推出四项总投资规模空前的专项工程计划，聚焦路网结构与安全本质提升： 1. 农村路网提质扩容工程：巨额投入指向提升农村公路服务能力和安全保障水平。 2. 普通国道全面提质工程：旨在优化普通国道干线技术等级和通行服务，是该省路网现代化的关键环节。 3. 公路安保全覆盖工程：针对危险路段和事故多发点段实施系统性安全防护设施建设。 4. 特殊桥隧改造工程：专项解决特定地形条件下的安全通行瓶颈。 五、规划引领持续蓄力 着眼于中长期发展，四川省交通建设保持项目滚动开发格局： 1. 重大项目前期工作高效推进：多个对区域联通具有战略意义的高速公路项目正加紧完成审批要件，力争尽早具备开工条件。 2. 水运关键枢纽工程启动在即：作为构建长江上游综合交通枢纽的关键节点，年内确保具备开工基础。 3. 交通新质生产力布局：在项目设计、建设和运营中融入绿色低碳、智慧化理念，推动交通行业可持续发展。 这一系列部署和成效显示，四川省正以大规模、高水平、可持续的交通基础设施投资作为重要引擎，不断巩固和提升其在全国综合交通格局中的地位，显著增强对区域经济发展的辐射带动力和要素吸引力。交通领域的良好开局为其全年经济目标的实现提供着坚实的硬件支撑与发展信心。

  2025-08-29

• 四川千亿市州扩容引领区域协调发展新篇章

  招商引资战略深度赋能区域经济增长，推动四川省多点多极支撑格局加速成型。在“十二五”转型发展进程中，成都作为核心引擎迈入万亿级城市行列，同时全省将新增13个地区生产总值突破千亿元的市（州）及45个百亿元县（市、区），标志着区域协调发展取得实质性突破。 一、多极支撑体系加速构建。依据区域经济发展监测数据，绵阳、宜宾、德阳等先进制造业基地持续升级，通过产业链招商强化集群效应；南充、泸州依托临港经济扩大开放合作；凉山州凭借清洁能源产业实现跨越发展。这些区域通过差异化定位补强全省经济版图，形成梯次衔接的发展梯队。 二、产业创新释放核心动能。军民融合产业带在成德绵地区形成规模化效应，航空航天、电子信息领域专利转化率提升37%；攀西战略资源创新开发试验区推动钒钛资源精深加工，带动产业链附加值增长；天府新区集聚高新技术企业超2800家，研发投入强度达3.1%，成为新质生产力培育高地。 三、城乡统筹激活县域经济。县域招商引资聚焦特色产业，眉山泡菜、雅安茶叶等地理标志产品形成百亿级产业集群；遂宁锂电、乐山光伏等新兴产业园区吸引配套企业超百家。幸福美丽新村建设与乡村旅游联动发展，推动19个县（区）涉农产值复合增长率突破10%。 四、绿色转型筑牢发展基底。长江经济带生态保护工程实施期间，广元、巴中等市建设生态廊道278公里，生态康养产业规模扩大至650亿元；全省清洁能源装机占比提升至86%，高耗能产业占比下降4.3个百分点，单位GDP能耗累计降低18.7%。 五、制度创新优化营商生态。自贸试验区推出“证照分离”等127项改革，企业开办时限压缩至4小时；民营经济占比突破60%的市州达15个，市场主体五年增幅达83%。跨境贸易便利化改革吸引外资项目落地周期缩短40%，外向型经济园区进出口额占比突破35%。 通过五年系统性布局，四川构建起“核心引领-多极支撑-全域协同”的发展矩阵。13个新晋千亿级市州的崛起，既是区域协调发展的里程碑，更为长江上游经济带建设注入强劲动能。未来需持续深化要素市场化改革，强化创新链产业链协同，推动多极支撑格局向更高水平演进。

  2025-08-29

• 都江堰以绿色产业引领区域经济高质量发展

  近年来，都江堰市通过强化招商引资与产业升级双轮驱动，在生态保护与经济发展协同推进中取得显著成效。依托世界双遗产优势，当地构建起以文旅融合为核心、绿色制造和现代农业为支撑的产业新格局，为区域可持续发展注入新动能。 一、文旅融合构建千亿级产业集群 都江堰市充分发挥“双遗产”文化IP价值，重点推进特色小镇与文创产业园建设。多个重大项目落地实施，形成覆盖文化创意、康养度假等领域的产业链。通过“大旅游+”模式整合资源，当地建成全域旅游服务体系，包括标准化旅游设施改造与国际品牌酒店引进，有效提升服务能级。 二、现代农业赋能乡村振兴 围绕“天府源”区域公共品牌，都江堰市推动猕猴桃等特色农产品标准化生产，建立电商示范镇拓宽销售渠道。通过“农业+旅游”模式开发田园综合体，将农耕文化转化为旅游体验项目，实现农产品附加值提升与乡村产业升级互促共进。 三、绿色制造推动工业转型 经开区北区实施产业迭代计划，引导传统企业向节能环保方向升级。重点培育绿色建筑产业集群，多家企业因在低碳技术应用方面的创新成果获得表彰。当地严格限制高耗能项目准入，建立循环经济产业园促进资源高效利用。 四、生态本底守护与发展并重 落实“西控”战略过程中，都江堰市划定生态保护红线，实施水系综合治理与森林覆盖率提升工程。通过建立生态补偿机制，平衡保护与开发关系，确保经济增长不以环境透支为代价。 五、创新驱动培育新经济动能 聚焦数字经济、智慧旅游等新兴领域，都江堰市搭建产学研合作平台，加速科技成果转化。通过政策引导培育专精特新企业，形成绿色产业梯度发展格局，为长远发展储备竞争优势。 当前，都江堰市正通过系统化推进生产、生活、生态空间优化，探索出一条具有示范价值的绿色发展路径，其经验为同类地区产业转型与生态建设提供重要参考。

  2025-08-29

• 仁沐高速蓝图落地 川南经济走廊迎新动脉

  四川省重大交通工程取得关键进展——仁沐高速公路项目初步设计方案近日成功通过省级综合审查，标志着这条串联川南多县区的经济干线正式转入建设筹备阶段。项目将深度融合区域招商引资战略，为成都平原与攀西资源富集区搭建高效物流通道，同时激活沿线特色产业协同发展潜能。 一、项目规划与战略定位 仁沐高速公路全长约160公里，主线起自成都市，利用既有成自泸赤高速至仁寿枢纽后向南延伸，经井研县、五通桥区、犍为县、沐川县，终抵屏山县衔接规划中的宜攀高速。全线采用双向四车道标准，设计时速100公里/小时，设置互通立交12处、服务区3座。其核心价值在于贯通成都-攀枝花发展轴，填补乐山至宜宾段高等级公路空白，使川南城镇群形成“两小时通勤圈”。 二、技术创新与生态保护协同 设计方案重点攻克复杂地质难题，在岷江流域及乌蒙山区实施三大技术创新：犍为段采用桥梁隧道比例超62%的穿山方案，规避生态敏感区；沐川至屏山段创新应用装配式路基技术，减少原始地貌扰动；全线设置动物迁徙通道9处、声屏障35公里，实现路域生态修复率100%。审查专家组特别认可项目对长江上游水源涵养区、小凉山自然保护地的避让策略。 三、经济赋能多维布局 作为省级“交通+”示范工程，项目将同步建设智慧物流港3处（井研农产集散中心、犍为临港枢纽、屏山多式联运基地），直连蓉欧班列货运网络。据可行性分析，项目通车后可将沐川竹产业、屏山纺织业物流成本降低40%，并为五通桥晶硅光伏园区新增年吞吐能力500万吨。沿线已规划特色服务区经济带，重点导入文旅休闲、冷链仓储等业态。 四、区域协调与民生改善 工程将彻底改变马边河河谷地带7个乡镇无高速通达的历史，惠及35万群众出行。方案预留轨道交通共走廊空间，未来可衔接乐山旅游观光轻轨。在屏山衔接段设置开放式应急车道，强化川滇交界处防灾救援能力。社会稳定性评估显示，项目可带动新增就业岗位1.2万个，促进县域GDP年均增长2.3个百分点。 五、建设时序与质量管控 按照省级审查要求，下阶段将深化施工图地质勘探，重点监控岩溶发育区及地震断裂带路段。全线推行全寿命周期BIM管理平台，引入第三方数字监理机制。项目列入四川省绿色公路建设名录，采用建筑信息模型进行碳排放动态监测，目标获得交通运输部“平安百年品质工程”认证。 六、路网融合与未来延展 该线路是国家高速公路网G4216蓉丽高速的关键组成段，其屏山终端将成为宜攀高速智慧化控制节点。远期规划向云南昭通延伸，构建“成渝—滇中”陆海新通道。当前通过预审的技术方案，为川南地区形成“一轴多翼”路网格局奠定基石，亦是国家西部陆海走廊建设的重要里程碑。

  2025-08-29

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